{"id":374,"date":"2026-11-07T19:05:08","date_gmt":"2026-11-07T18:05:08","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000\/index.php\/historie\/fieldday\/fieldday-2015\/"},"modified":"2026-11-08T00:06:33","modified_gmt":"2026-11-07T23:06:33","slug":"fieldday-2015","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/438rd7test.progressivelabs.de\/index.php\/historie\/fieldday\/fieldday-2015\/","title":{"rendered":"Fieldday 2015"},"content":{"rendered":"\n

Fieldday 2015<\/h1>\n\n\n\n

Eigentlich ein Fieldday wie immer…….. wenn nicht ein besonderer Besucher gekommen w\u00e4re: Murphy<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aber der Reihe nach.
Auf Kurzwelle lief alles perfekt. Der Dipol f\u00fcr 40m und 80m war wieder in kurzer Zeit an den Lampenmasten in ca. 12-14m H\u00f6he aufgeh\u00e4ngt. Der 10m Geroh stand zwar nicht so schnell wie es die Kontestgruppe schafft \"Wink\", aber daf\u00fcr haben auch mehr Personen geholfen. Der Zusammenbau des Spiderbeam geht dank Walter (DK2ZT) sehr z\u00fcgig und schon war die Kurzwelle einsatzbereit. Wie aus dem folgenden Logbuch erkennbar, wurden mit der Station am Beam sehr sch\u00f6ne, weite QSO gef\u00fchrt. Das Log der 2.Station ist beim Abbau wohl verloren gegangen.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"Spiderbeam<\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"Spiderbeam<\/figure>\n\n\n\n

Unser „Special Guest“ Murphy interessierte sich aber nur f\u00fcr die 2m Station. Der Aufbau der 2x 17 Element M\u00b2 Antennen ging gut, bis zu dem Punkt an dem die Boomteile verschraubt werden sollten. Also ab ins Auto, 2x 25km fahren und die Schrauben holen. Da eine der Antenne vertikal montiert wurde, hat Walter (DK2ZT) in der Zwischenzeit einen isolierten Spannturm f\u00fcr diese Antenne angefertigt. Amateurfunker sind halt vielseitig und einfallsreich \"Cool\".
Der Aufbau auf dem 5m Mast mit 2 Rotoren (Azimut und Elevation) verlief dann problemlos. Es wurde der selbe Vorverst\u00e4rker von SSB mit 0,25dB Rauschmass eingesetzt, sowie ein 2. Spinner Relais zur Umschaltung der Polarisation (H\/V). 30m H2010, Beko PA, Yaesu FT-847 wie gehabt. Bei den ersten Test kam aber wieder Murphy ins Spiel (Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen). Die Relaisumschaltung wollte nicht funktionieren.<\/p>\n\n\n\n

Fehlerquelle:
um kein neues Kabel zu kaufen, wurde eine Drehstrom-Verl\u00e4ngerung benutzt. 5x 2,5mm\u00b2 sind ja optimal. Leider hatte das Kabel lange im Schuppen gelegen und die Stecker waren oxidiert. So wurde dann die Gro\u00dfsignalfestigkeit des Vorverst\u00e4rkers getestet: Er vertr\u00e4gt nicht<\/em><\/strong><\/span> 1K……….
Jetzt waren alle EME Hoffnungen dahin und keiner hatte erst mal Lust an der Station zu arbeiten. \"Cry\"
Am Sonntag Morgen klappte es aber dann doch noch. 4 Europa QSO kamen ins Logbuch. Da die Antennen steil in den Himmel standen waren es auch keine Direktverbindungen.<\/p>\n\n\n\n

Das Fazit f\u00fcr diesen Fieldday faste OVV Olaf (DD4KO) zusammen:
Die wenigen<\/em><\/span> Teilnehmer hatten alle ihren Spass mit Funken, Essen, Trinken und viel Kl\u00f6nen.
Eventuell k\u00f6nnen sich n\u00e4chstes Jahr doch mal mehr OV-Mitglieder aufraffen und kommen. Es lohnt sich!<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

73 de Michael (DL5KBG)<\/p>\n\n\n\n

\"Die<\/figure>\n\n\n\n

<br>
\"Die<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Logbuch  G07 Fieldday 2015<\/span><\/h3>\n\n\n\n
DATE<\/span><\/td>T-On<\/span><\/td>T-Off<\/span><\/td>CALLSIGN<\/span><\/td>MODE<\/span><\/td>BAND<\/span><\/td>RSTr<\/span><\/td>RSTs<\/span><\/td>COMMENT<\/span><\/td>DXCC<\/span><\/td>ITU<\/span><\/td>QRB<\/span><\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>10:47<\/td>10:48<\/td>F0GWL<\/td>JT65B<\/td>2m<\/td>–<\/td>–<\/td>EME OP: DH1MJ<\/td>FRANCE<\/td>27<\/td>451<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>07:03<\/td>07:04<\/td>I3MEK<\/td>JT65B<\/td>2m<\/td>–<\/td>–<\/td>EME OP: DL5KBG<\/td>ITALY<\/td>28<\/td>710<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>06:55<\/td>06:56<\/td>UR4EWZ<\/td>JT65B<\/td>2m<\/td>–<\/td>–<\/td>EME OP: DL5KBG<\/td>UKRAINE<\/td>29<\/td>1601<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>06:53<\/td>06:54<\/td>DK3WG<\/td>JT65B<\/td>2m<\/td>–<\/td>–<\/td>EME OP: DL5KBG<\/td>FED. REP. OF GERMANY<\/td>28<\/td>52<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>08:21<\/td>08:22<\/td>ZL3PAH<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>NEW ZEALAND<\/td>60<\/td>17705<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>06:14<\/td>06:15<\/td>VK2UZ<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>57<\/td>58<\/td>OP: DK2ZT<\/td>AUSTRALIA<\/td>59<\/td>16507<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>05:35<\/td>05:36<\/td>VY0M<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DK2ZT<\/td>CANADA<\/td>4<\/td>5348<\/td><\/tr>
09-08-2015<\/td>05:28<\/td>05:29<\/td>E51DWC<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>58<\/td>58<\/td>OP: DK2ZT<\/td>SOUTH COOK IS.<\/td>62<\/td>16517<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>22:10<\/td>22:11<\/td>FG4NN<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>58<\/td>58<\/td>OP: DC0KX<\/td>GUADELOUPE<\/td>11<\/td>7168<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>22:01<\/td>22:02<\/td>YV5PM<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>57<\/td>57<\/td>OP: DC0KX<\/td>VENEZUELA<\/td>12<\/td>8022<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>21:58<\/td>21:59<\/td>4X6TT<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DC0KX<\/td>ISRAEL<\/td>39<\/td>3102<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>21:48<\/td>21:49<\/td>LU8HH<\/td>SSB<\/td>17m<\/td>58<\/td>58<\/td>OP: DK2ZT<\/td>ARGENTINA<\/td>14<\/td>11533<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>21:45<\/td>21:46<\/td>HK6F<\/td>SSB<\/td>17m<\/td>55<\/td>55<\/td>OP: DK2ZT<\/td>COLOMBIA<\/td>12<\/td>9026<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>21:42<\/td>21:43<\/td>KP4EU<\/td>SSB<\/td>17m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DK2ZT<\/td>PUERTO RICO<\/td>11<\/td>7297<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:58<\/td>20:59<\/td>TI2OY<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>COSTA RICA<\/td>11<\/td>9271<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:46<\/td>20:47<\/td>ZM1A<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>NEW ZEALAND<\/td>60<\/td>18125<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:39<\/td>20:40<\/td>9M2CNC<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>WEST MALAYSIA<\/td>54<\/td>9992<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:27<\/td>20:28<\/td>VE3DZ<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>CANADA<\/td>4<\/td>6221<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:23<\/td>20:24<\/td>VY2ZM<\/td>CW<\/td>20m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>CANADA<\/td>9<\/td>5024<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:18<\/td>20:19<\/td>KP4CPC<\/td>CW<\/td>15m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>PUERTO RICO<\/td>11<\/td>7297<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:15<\/td>20:16<\/td>PY2NY<\/td>CW<\/td>15m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>BRAZIL<\/td>15<\/td>9839<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:11<\/td>20:12<\/td>NP3A<\/td>CW<\/td>15m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>PUERTO RICO<\/td>11<\/td>7297<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:08<\/td>20:09<\/td>LU1DZ<\/td>CW<\/td>15m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>ARGENTINA<\/td>14<\/td>11489<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>20:06<\/td>20:07<\/td>CP6\/DF9GJ<\/td>CW<\/td>15m<\/td>599<\/td>599<\/td>OP: DK2ZT<\/td>BOLIVIA<\/td>12<\/td>10463<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>19:50<\/td>19:51<\/td>YV1JGT<\/td>SSB<\/td>15m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DO4JMD<\/td>VENEZUELA<\/td>12<\/td>8022<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>19:28<\/td>19:29<\/td>Z35A<\/td>SSB<\/td>15m<\/td>59<\/td>53<\/td>OP: DO4JMD<\/td>MACEDONIA<\/td>28<\/td>1447<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>19:24<\/td>19:25<\/td>OK1FFU<\/td>SSB<\/td>15m<\/td>579<\/td>559<\/td>OP: DO4JMD<\/td>CZECH REPUBLIC<\/td>28<\/td>487<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>18:55<\/td>18:56<\/td>VO1\/DJ8QP<\/td>CW<\/td>17m<\/td>579<\/td>559<\/td>OP: DJ6QQ<\/td>CANADA<\/td>9<\/td>4279<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>17:04<\/td>17:05<\/td>EA9UG<\/td>CW<\/td>17m<\/td>559<\/td>599<\/td>OP: DJ6QQ<\/td>CEUTA & MELILLA<\/td>37<\/td>1974<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>16:17<\/td>16:18<\/td>OD5PY<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DL3KDS<\/td>LEBANON<\/td>39<\/td>2940<\/td><\/tr>
08-08-2015<\/td>16:13<\/td>16:14<\/td>R100WWS<\/td>SSB<\/td>20m<\/td>59<\/td>59<\/td>OP: DL3KDS<\/td>FRANCE<\/td>27<\/td>451<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Google Karte der Verbindungen: <\/span><\/h3>\n\n\n\n
\"Google<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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